確定物流方針，在現(xiàn)場中貫徹落實。一旦發(fā)生異常狀態(tài)，這種方針就是一線執(zhí)行力。
物流方針是什么
物流在現(xiàn)場落實物流戰(zhàn)略，分為1制定方針、2打好基礎(chǔ)、3試運行、4固定化幾個階段。下面從第一階段制定方針開始說明。
制定方針分為制定物流戰(zhàn)略和決定物流方針兩步。關(guān)于物流戰(zhàn)略的制定，由于相關(guān)內(nèi)容龐雜，這里暫時擱置，先針對物流方針的決定進行說明。
物流方針是說明？它是一種“當人們在面對以前從未經(jīng)歷過的事不知道怎么辦好時，作為判斷基準的思考方法”。
為什么需要物流方針？因為一線員工不知道“應(yīng)該在什么事情上全力以赴”，“應(yīng)該先處理什么”時，物流現(xiàn)場就會發(fā)生混亂。
舉個例子，你的面前由兩個衡量標準，一個是速度優(yōu)先，一個是質(zhì)量優(yōu)先。當您必須從中選擇一項時，你必須把它作為物流方針告訴他人。
這種標準和設(shè)想應(yīng)該在現(xiàn)場得到貫徹落實，你的傳達是否到位將決定這個物流現(xiàn)場的執(zhí)行力。
方針會產(chǎn)生什么
雖然這個話題不屬于物流范疇，但是，我想在這里舉一個簡單的例子。以汽車生產(chǎn)商為例。某汽車廠商堅持認為“一旦由問題，必須立即停產(chǎn)”，另一家廠商則認為“不行，無論如何不能停產(chǎn)”。請問二者之間的差異在哪？這個問題的本質(zhì)在于這個企業(yè)的經(jīng)營方針是重視品質(zhì)還是重視成本。
重視收貨方：
重視收貨方的企業(yè)方針滲透結(jié)果，使一些企業(yè)的貨運司機待人接物舉止和禮節(jié)有所改善。
終端消費者至上原則
安全第一，經(jīng)營第二
服務(wù)優(yōu)先
徹底完善環(huán)境
服務(wù)率93%，庫存每月周轉(zhuǎn)兩次等
“停產(chǎn)會導(dǎo)致企業(yè)損失，所以決不能停產(chǎn)”，發(fā)表這種看法的企業(yè)在發(fā)現(xiàn)異常時會采取什么行動呢？員工很可能對問題視而不見。另一方面，前一種工廠一旦發(fā)生問題會立即停產(chǎn)，并盡最大努力盡快解決問題。
我們知道，前一種企業(yè)生產(chǎn)出來的是質(zhì)量上乘的汽車，從車主的角度來看，當然首選故障少，持久耐用的汽車廠商。
物流的道理也是一樣。一些物流公司奉行的方針是“安全第一，經(jīng)營第二”。這種方針的實質(zhì)是“即使想在銷售上加大力度，如果在安全方面可能發(fā)生問題就不要接單”。這種企業(yè)的“事故率”當然很低。因為在物流方針滲透的基礎(chǔ)上，物流公司會努力使事故降低為零。
完善環(huán)境：指完善勞動環(huán)境。為了構(gòu)建人性化的環(huán)境，除實施3S以為，還包括營造遵守時間規(guī)定的企業(yè)文化等內(nèi)容。
